EMBARCACIONES DE CERCO

Dentro del conjunto de barcos que se dedican a la técnica del cerco, la traiña es, por su abundancia, la principal embarcación de este tipo en Almería.

LA TRAIÑA. Al hablar de traiña hay que diferenciar entre traiña mayor y traiña menor. La primera puede permanecer en la mar el mismo tiempo que la baca, mientras que la otra pesca al día y sólo con buen tiempo, quedándose atracada si este es desfavorable. Como veremos más adelante la traiña mayores casi idéntica en dimensiones y tonelaje que la baca, teniendo los mismos elementos que esta: puente, sala de máquinas, cámara de hielo, habitáculo y cubierta

Esto implica un enorme paralelismo a la hora de analizar las actividades de la vida a bordo. La traiña menor es totalmente distinta. Generalmente carecen de habitáculo, literas y una larga serie de aparatos que encontramos sobre la cubierta de las bacas y las traiñas mayores.

A continuación vamos a describir los elementos fundamentales de las traiñas.

EL PUENTE. En estas embarcaciones el puente también constituye su elemento principal, desde donde se dirigen las maniobras de navegación y pesca. En cuanto a su localización en el barco, diremos que, en la traiña mayor se apoya sobre el habitáculo, inclinándose ligeramente hacía proa y, en la menor, también se presenta inclinado pero en un nivel inferior al no existir habitáculo sobre el que apoyarse. Los aparatos instalados en el puente de la traiña mayor son esencialmente los mismos que lleva la baca: timón, radar, sonda y equipos de radio. De ellos, el único que presenta diferencias apreciables es la sonda que, en la baca es de profundidad y permite reproducir el perfil de los fondos, mientras que en la traiña es de localización con lo que además puede detectar la presencia de cardúmenes en las proximidades del barco. La traiña menor carece de radar pero necesita sonda de localización.

LA SALA DE MAQUINAS. Los motores más utilizados son los diesel y semidiesel. En las traiñas no existe relación entre el caballaje y la longitud del arte como ocurría en las bacas, dependiendo el primero, exclusivamente de sus dimensiones. En la traiña mayor el caballaje oscila entre doscientos y seiscientos caballos y la capacidad de cada tanque de combustible entre dos y tres mil litros. Su sala de máquinas se dispone hacia popa, pegada a las literas, como en la baca. En la traiña menor con una potencia entre veinte y sesenta caballos, la capacidad de los tanques de combustible depende del motor y de la autonomía de la embarcación. Al motor se llega a través de unas compuertas que se localizan en cubierta, puesto que la cavidad que lo contiene no existe espacio para una persona, y se maneja desde el puente.

CÁMARA DE HIELO O NEVERA. Son semejantes en baca y traiña mayor con capacidades que oscilan entre diez y treinta toneladas de hielo y pescado. En la traiña mayor, también se llena de hielo hasta un metro y medio del techo. La traiña menor carece de nevera por lo que el pescado recién capturado se almacena en cajas que se disponen en los laterales de la cubierta y, al llegar a puerto, se cubre rápidamente con hielo antes de ser vendido en lonja.

HABITÁCULO. En la traiña mayor, al igual que en la baca, el habitáculo es el lugar de la embarcación en donde la tripulación puede pasar, protegida, el escaso tiempo libre. En la menor, que carece de habitáculo, los tripulantes solo se pueden mover en cubierta, lo cual supone un importante handicap si pensamos que duermen en tierra y solo salen a la mar con buen tiempo.

CUBIERTA. Los utensilios más característicos que se pueden observar sobre la cubierta de las traiñas son los siguientes:

Maquinilla. Es específica para la pesca de cerco.

Helador mecánico. Se utiliza para subir el arte a bordo y consiste en una polea de gran diámetro y ancha garganta, movida mecánica o hidráulicamente, tomando la fuerza del motor principal.

Jareta. Cuerda que se pasa por todas las anillas situadas en la parte inferior del arte y sirve para encerrar el pescado.

Carretel de jareta. Carretel de gran tamaño que se utiliza para estibar la jareta a bordo. Se acciona a mano y se suele colocar en la proa de la embarcación.

Poleas de cubierta. Son dos poleas situadas sobre cubierta en posición inclinada, cuyo objetivo es dirigir la jareta desde el carretel a la potencia y de ésta a la maquinilla que se encarga de levantarlo.

Potencia. Es un gran pescante, articulado a la cubierta, que puede ser abatido.

Salabar. En una bolsa de mal la de red con mango rígido de madera o tubo de hierro. Con él se extrae la captura del copo y se deposita sobre cubierta

Arte. Aparece siempre amontonado sobre la cubierta mientras no comienza la faena.

Sobre la cubierta podemos encontrar también las cajas vacías, las malletas y los cabos, así como las defensas que, al igual que en las bacas, protegen de los choques con otras embarcaciones o con los cantiles de los muelles.

LA TRIPULACIÓN DE LAS TRAIÑAS. En las mayores, el número de tripulantes varía de quince a dieciséis hombres, ya que las faenas de cerco requieren más personal que las de arrastre. Los cargos existentes, en orden jerárquico, son los siguientes

- Patrones litorales. Al igual que en las bacas, existe un patrón de pesca que diríge las operaciones de captura del pescado y un patrón de altura cuya misión es conducir la traiña hasta los caladeros.

- Lucero. Es el marinero encargado de tripular el bote auxiliar y encender las mamparas. Sostiene el puño de proa del arte y del chicote de la jareta mientras duran las operaciones de pesca.

- Motoristas. La misión del primer y segundo motorista es, al igual que en las bacas, mantener en todo momento el motor a punto.

- Marineros. Ayudan en todo y son los auténticos obreros de la embarcación. Generalmente existen ciertas especializaciones entre éllos, de modo que uno se sitúa en la jareta siempre, dos en el bote de cabecero y otros se encargan desliar el corcho. Este tipo de especializaciones suponen una mejora en la paga.

- Cocinero. También las traiñas llevan cocinero, encargado de hacer la comida a la tripulación.

La tripulación, en las traiñas menores es muy inferior en número y nunca suele pasar de siete hombres que se reparten del siguiente modo:

- Patrón de pesca. En las traiñas menores también realiza las funciones propias del patrón de altura.

- Lucero. Su misión es la descrita para la traiña mayor.

- Motorista. El tamaño del motor no exige la existencia dedos motoristas, siendo su misión idéntica que en la traiña mayor.

Las traiñas menores suelen pasar en la mar unas doce horas diarias, de las que cinco o seis son de faena y dos o tres en el puerto para la limpieza de las redes y la descarga del pescado en lonja.

PERSONAL DE TIERRA. Ambos tipos de traiñas necesitan tener cierto personal fijo en tierra, que ejercen las mismas funciones que en la baca.

PARTICIÓN DE GANANCIAS EN LAS TRAIÑAS. La diferencia principal con respecto a la baca estriba en que, en ésta, la partición, se produce después de cada turno de dos semanas mientras que en las traiñas se efectúa el mismo día en que se vende el pescado.

Podemos esquematizar la distribución de ganancias del siguiente modo:

- De la ganancia total se aparta un tres por ciento que se lleva la vendiduría (subastadores en la lonja), y un uno por ciento que se destina a la Cofradía de Pescadores.

- Del resto hay que separar todo el capítulo de la travesía (gasoil, hielo, alimentos, etc.) y lo que queda se reparte al cincuenta por ciento entre el armador y el tripulación.

El cincuenta por ciento que corresponde a la tripulación se divide el número de veces que sea necesario, para que cada uno de éllos se lleva las partes estipuladas según su graduación.

OTRAS EMBARCACIONES MENORES. Faenan en aguas de la bahía almeriense otras embarcaciones de menores dimensiones y escasa trascendencia económica, manejadas en general por pescadores jubilados y entre las cuales destacan las trasmalleras y las poteras.

Trasmalleras. Son embarcaciones de tres o cuatro metros dotadas de un pequeño motor, un ancla y un rudimentario timón de madera con el que se dirigen. Estas embarcaciones que se reparten por toda la bahía, desde Cabo de Gata hasta Roquetas, solo trabajan con buen tiempo, pescan con trasmallos no muy lejos de la costa y suelen ir tripuladas por dos hombres.

Poteras. Son embarcaciones parecidas a las anteriores o de menores dimensiones, también son muy frecuentes en todos los pueblecitos del litoral almeriense. Se dedican a la pesca del calamar con potera y van tripuladas por una o dos personas.