EL CORREO DE ANDALUCÍA. 23-09-05

Por Andrés Sánchez Hernández *

El transporte ha pasado de ser una solución a ser parte del problema. Nos movemos más kilómetros, quemamos más toneladas de combustibles, consumimos productos que vienen de más lejos, lo que provoca más ruido, contaminación, gases de efecto invernadero... incluso estamos perdiendo nuestro derecho a la ciudad, cada vez más ocupada por el coche.

Cuando el automóvil privado se utiliza tanto como ahora (el 65% de los sevillanos acude al trabajo en su coche) se resiente la calidad de vida en nuestras ciudades. La contaminación por partículas o por ozono, o el ruido, son problemas crecientes y en los tres casos, el tráfico es el principal responsable.

Cada vez nos movemos más... y peor: utilizamos medios de transporte menos sostenibles, y más inseguros. Hay consenso en que el ferrocarril es la alternativa más ecológica a la carretera. ¿Las razones? Tan claras como que el usuario de ferrocarril emite menos de la mitad del CO2 (el principal gas de efecto invernadero) que cuando lo hace en coche. Y en las mercancías, una tonelada desplazada por carretera supone cuatro veces más gases de efecto invernadero que en ferrocarril. Por no hablar de los costes en vidas humanas.

Pese a todo, se usa más la carretera. En 1990 por cada pasajero de tren,12 escogían el automóvil. Y la situación ha empeorado con el tiempo, porque en 2001 eran 17. Y en mercancías, aún es peor. Sólo con volver a las proporciones de 1990, reduciríamos las emisiones de CO2 en casi dos millones de toneladas al año. Los noventa han sido una década perdida: no extraña pues que España sea el país del mundo que más incumple el Protocolo de Kioto.

Acabamos de celebrar la cuarta edición de la Semana de la Movilidad, que culminó el día 22 con el Día Europeo sin Coches. Se han presentado alternativas: mejorar los sistemas de transporte colectivo, restringir el uso del automóvil privado en las ciudades, bonificaciones fiscales a coches híbridos (que ya están en el mercado y consumen un 40% menos de combustible), fomento de biocarburantes.... Pero hay cosas que los ciudadanos de a pie (y nunca mejor dicho) podemos hacer: reivindiquemos la ciudad del peatón. Atrevámonos a coger la bicicleta. Si en Málaga se usara tanto como en Estrasburgo sacaríamos de la calle más de 7.000 vehículos diarios. Y si no queda más remedio, al menos compartamos el coche para ir al trabajo.

El gobierno andaluz tiene el compromiso de elaborar un Pacto Andaluz por la Movilidad Sostenible, dentro del acuerdo entre el PSOE y Los Verdes para la Modernización Ecológica de Andalucía.. Para que la movilidad vuelva a ser una solución, y no el problema.