El Gobierno adjudica los primeros proyectos del AVE Murcia-Almería

IDEAL/ÁFRICA MATEO/ALMERÍA.24-11-05

Los estudios geotécnicos son el primer paso que se da en suelo almeriense Soler se compromete a que se empiecen a poner traviesas en el año 2007.

Hay noticias optimistas sobre el AVE que conectará Almería con Murcia. A pesar de que todavía no se puede hablar de que vayan a empezar las obras, el Gobierno sí que ha dado el último paso necesario para que se puedan adjudicar los contratos constructivos. Así, el Gobierno ha contratado ya los estudios geotécnicos de dos de los cuatro tramos de esta infraestructura que discurren por la provincia de Almería: Vera-Sorbas y Sorbas-Lucainena.

Según anunció ayer el secretario provincial de los socialistas, Martín Soler, una Unión Temporal de Empresas (UTE), compuesta por GPO Ingeniería y Cecam realizará el estudio geotécnico del tramo Vera-Sorbas, de 19,2 kilómetros; mientras que la empresa Cemosa se encargará de los trabajos en el tramo Sorbas-Lucainena, hasta Venta del Pobre, de 13,5 kilómetros.

Los trabajos geotécnicos, según detalló el responsable socialista, consisten en estudiar el suelo, sus características y prevenir los detalles en la redacción del proyecto constructivo. Además, Soler incidió en que «las empresas se van a poner a trabajar en seguida», ya que la UTE sólo cuenta con siete meses para entregarlo, y Cemosa con seis.

Julio de 2006

Según esto, «los estudios tienen que estar entregados al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en julio de 2006». Una vez concluido este periodo, «se pueden contratar los proyectos constructivos del AVE en la provincia de Almería». Con estos cálculos, y dado que «tenemos presupuesto», «la contratación será inmediata». Dentro de los plazos ofrecidos por el PSOE, Soler se comprometió también a que «a lo largo de 2007 se empiecen a poner traviesas en la provincia almeriense», para que la Alta Velocidad «llegue a Almería en el menor tiempo».

Al margen de que estos estudios costarán más de un millón de euros, Soler destacó la importancia simbólica de este nuevo paso, ya que «esto significa que el Gobierno da un paso irreversible para poner en marcha el AVE en Almería».

A partir de aquí, los dos tramos de Almería que quedan pendientes son el que unirá Pulpí con Vera, que presenta dificultades en el trazado en los municipios de Turre y Vera, y el tramo Lucainena-Níjar, cuyo estudio «está muy avanzado», afirmó Soler.

Los dos tramos que ya van marchando de esta infraestructura suponen «un tercio y casi la mitad de lo que hay que hacer en la provincia de Almería».

Presupuestos

Por otro lado, Soler explicó por qué se consignará en el próximo ejercicio y en el siguiente una partida tan cuantiosa para el AVE cuando aún no se puede empezar la obra, y es que «están puestos ahí para redactar los proyectos constructivos e incluso se podría gastar dinero si se contrata -simultáneamente- redacción del proyecto y obra». Según el socialista, el ADIF contempla esta posibilidad.

Por otro lado, Soler también explicó que presupuestar cantidades tan altas, «aunque no se puedan gastar», es una forma de «expresar la voluntad política del Gobierno». En esta línea, aseveró que «no va a faltar ni un euro para que se pueda construir el AVE en la provincia de Almería», donde «se va a gastar lo que podamos gastar».