La imposición de infraestructura agrícola y el cese del desarrollo de la gasolina y el diésel no supondrá una carga adicional para los consumidores, dijo la ministra de Finanzas de la Unión, Nirmala Sitharaman. Las tarifas minoristas de los combustibles para automóviles ya han alcanzado niveles récord, ya que los precios mundiales del petróleo han aumentado a medida que la demanda ha aumentado en medio de recortes de producción. La gasolina alcanzó un máximo de 86,30 por litro en Delhi el lunes. El aumento en el costo y el recargo de la gasolina y el diésel en `13-16 / litro desde marzo de 2020 también ha contribuido significativamente a los precios más altos.

Si bien no afecta a los consumidores finales, los ingresos de los estados por el impuesto especial sobre los combustibles automotrices se verán significativamente afectados, ya que el ajuste para dar cabida al nuevo impuesto se realizará mediante la reducción de las tasas básicas del impuesto especial en un 53% a la gasolina y un 63% diesel. Dado que los impuestos y los recargos no se pueden compartir con los estados, los estados obtienen el 42% de los ingresos por impuestos especiales de los automóviles solo del componente básico del impuesto especial. Por supuesto, los estados cobran su propio IVA sobre la gasolina y el diésel, que se destina exclusivamente a las arcas del estado, pero los altos precios actuales limitan las posibilidades de aumentar aún más el IVA.

El cese agrícola se propuso para asignar recursos «para mejorar la infraestructura agrícola para que produzcamos más, mientras conservamos y procesamos la producción agrícola de manera eficiente», dijo Sitharaman. Para compensar el efecto de la nueva tasa, las tasas del impuesto especial básico y el impuesto especial adicional (recargo) se reducirán en consecuencia. El impuesto del Centro sobre el diesel (impuesto especial, recargo y carreteras / infraestructura) es actualmente de 31,83 / litro, y el impuesto total después de agregar el impuesto agrícola será el mismo. La parte divisible del pool tributario, el impuesto básico al consumo, se ha mantenido estancada en 4.83 (diésel) y 2.98 (gasolina) desde febrero de 2018.

Los ingresos fiscales del Centro de gasolina y diésel, devueltos previamente a los estados, son de 1,31 millones de rupias lakh en la primera mitad de AF21, un aumento colosal del 40,4%, aunque las ventas de los dos combustibles para automóviles han caído acumulativamente 24,2% por año en el mismo período. Por otro lado, los ingresos fiscales de los estados del IVA sobre los combustibles cayeron un 17,6% a 78.164 millones de rupias. En marzo de 2020, el recargo por combustible para automóviles se incrementó en `2 / litro y el obstáculo en` 1 / litro. Posteriormente, en mayo de 2020, el costo de la carretera para la gasolina y el diesel se incrementó nuevamente en `8 / litro, mientras que el recargo se incrementó en` 2 / litro para la gasolina y` 5 / litro para el diesel.